Autodijelovi se obično odnose na sve dijelove i komponente osim šasije automobila. Među njima, dijelovi se odnose na jednu komponentu koja se ne može rastaviti. Komponenta je kombinacija dijelova koja provodi određenu radnju (ili funkciju). Sa stalnim razvojem kineske ekonomije i postepenim poboljšanjem nivoa potrošnje stanovnika, potražnja za autodijelovima za nove automobile raste.
Istovremeno, s kontinuiranim poboljšanjem vlasništva vozila u Kini, potražnja za rezervnim dijelovima na postprodajnom tržištu, kao što su održavanje vozila i modifikacija vozila, postepeno se širi, a zahtjevi za rezervnim dijelovima postaju sve veći i veći. Kineska industrija autodijelova postigla je dobre rezultate posljednjih godina.
1. Profil industrije: Široka pokrivenost i raznoliki proizvodi.
Autodijelovi se obično odnose na sve dijelove i komponente osim šasije automobila. Među njima, dijelovi se odnose na jednu komponentu koja se ne može rastaviti. Jedinica je kombinacija dijelova koja provodi radnju ili funkciju. Komponenta može biti jedan dio ili kombinacija dijelova. U ovoj kombinaciji, jedan dio je glavni, koji obavlja namjeravanu radnju (ili funkciju), dok ostali dijelovi obavljaju samo pomoćne funkcije spajanja, pričvršćivanja, vođenja itd.
Automobil se uglavnom sastoji od četiri osnovna dijela: motora, šasije, karoserije i električne opreme. Stoga se sve vrste podjela autodijelova izvode iz ova četiri osnovna dijela. Prema prirodi dijelova i komponenti, mogu se podijeliti na sistem motora, sistem napajanja, sistem mjenjača, sistem ovjesa, kočioni sistem, električni sistem i ostalo (opći pribor, alati za utovar itd.).
2. Panorama industrijskog lanca.
Uzvodne i nizvodne industrije proizvodnje autodijelova uglavnom se odnose na povezane industrije ponude i potražnje. Uzvodni dio lanca industrije proizvodnje automobilskih dijelova uglavnom uključuje tržišta koja snabdijevaju sirovinama, uključujući željezo i čelik, obojene metale, elektroničke komponente, plastiku, gumu, drvo, staklo, keramiku, kožu itd.
Među njima, velika potražnja za sirovinama je za željezo i čelik, obojene metale, elektronske komponente, plastiku, gumu i staklo. Prerađivačka industrija uključuje proizvođače automobila, automehaničarske radionice, automehaničarske radionice, proizvođače autodijelova i pribora te tvornice za modifikaciju automobila itd.
Utjecaj uzvodne faze na industriju autodijelova uglavnom je u aspektu troškova. Promjena cijena sirovina (uključujući čelik, aluminij, plastiku, gumu itd.) direktno je povezana s troškovima proizvodnje autodijelova. Utjecaj nizvodne faze na autodijelove uglavnom je u tržišnoj potražnji i tržišnoj konkurenciji.
3. Promocija politika: Planiranje politika se često provodi kako bi se potaknuo zdrav rast industrije.
Budući da svaki automobil zahtijeva oko 10.000 autodijelova, a ovi dijelovi se koriste u različitim industrijama i oblastima, postoji veliki jaz u tehničkim standardima, metodama proizvodnje i drugim aspektima. Trenutno su nacionalne politike vezane za proizvodnju autodijelova uglavnom raspoređene u okviru nacionalnih politika vezanih za automobilsku industriju.
U cjelini, zemlja promovira prilagođavanje i modernizaciju kineske automobilske industrije, potiče istraživanje i razvoj te proizvodnju visokokvalitetnih, visokotehnoloških automobila nezavisnih marki, te održava veću podršku vozilima s novim izvorima energije. Objavljivanje niza politika automobilske industrije nesumnjivo je postavilo veće zahtjeve za industriju autodijelova. Istovremeno, kako bi se promovirao pozitivan i zdrav razvoj kineske industrije autodijelova, nadležna kineska ministarstva su posljednjih godina izdala planove razvoja politika vezanih za industriju.
Razvojem nauke i tehnologije, unapređenje automobilskih proizvoda se ubrzava iz dana u dan, što zahtijeva od industrije autodijelova da ubrza tehnološke inovacije kako bi obezbijedila proizvode potrebne tržištu; u suprotnom, suočit će se s nepovezanom dilemom ponude i potražnje, što će rezultirati strukturnom neravnotežom i zaostatkom proizvoda.
4. Trenutna situacija veličine tržišta: Prihod od glavnog poslovanja nastavlja da raste.
Proizvodnja novih automobila u Kini pruža prostor za razvoj tržišta novih autodijelova, dok rastući broj vozila, potražnja za dijelovima za održavanje i remont vozila također raste, što potiče kontinuiranu ekspanziju kineske industrije autodijelova. U 2019. godini, pod utjecajem faktora kao što su ukupni pad tržišta automobila, smanjenje subvencija za vozila s novim izvorima energije i postepeno povećanje standarda emisija, kompanije za proizvodnju autodijelova suočavaju se s neviđenim pritiskom. Međutim, kineska industrija proizvodnje autodijelova i dalje pokazuje stabilan trend rasta. Prema statistikama Kineskog udruženja proizvođača automobila, o 13.750 preduzeća za proizvodnju autodijelova iznad određene veličine, ukupni prihod njihovog glavnog poslovanja dostigao je 3,6 biliona juana, što je porast od 0,35% u odnosu na prethodnu godinu. Prema preliminarnim procjenama, glavni poslovni prihod kineske industrije proizvodnje autodijelova u 2020. godini iznosit će oko 3,74 biliona juana.
Napomena
1. Podaci o stopi rasta iz godine u godinu variraju iz godine u godinu zbog promjena u broju preduzeća iznad propisane veličine. Podaci iz godine u godinu odnose se na sve podatke o proizvodnji preduzeća iznad propisane veličine u istoj godini.
2. Podaci za 2020. godinu su preliminarni podaci proračuna i služe samo kao referenca.
Trend razvoja: Tržište automobilske rezervne opreme postalo je glavna tačka rasta.
Pod utjecajem političke tendencije „reforme automobila i lakih dijelova“, kineska preduzeća za autodijelove već dugo se suočavaju s krizom tehnološkog iščezavanja. Veliki broj malih i srednjih dobavljača autodijelova ima jednu liniju proizvoda, nizak tehnološki sadržaj i slabu sposobnost oduprijeti se vanjskim rizicima. Posljednjih godina, rastući troškovi sirovina i rada uzrokuju fluktuacije i pad profitne marže preduzeća za autodijelove.
„Srednjoročni i dugoročni plan razvoja automobilske industrije“ ističe da kultiviranje dobavljača dijelova s međunarodnom konkurentnošću, formirajući kompletan industrijski sistem od dijelova do vozila, zahtijeva formiranje kompletnog industrijskog sistema. Do 2020. godine, bit će formiran niz grupa preduzeća za autodijelove s vrijednošću većom od 100 milijardi juana; Do 2025. godine, bit će formirano nekoliko grupa preduzeća za autodijelove među deset najvećih u svijetu.
U budućnosti, uz podršku politike, kineska preduzeća za autodijelove će postepeno poboljšavati tehnički nivo i inovativne sposobnosti, savladavajući osnovnu tehnologiju ključnih dijelova; Vođena razvojem preduzeća za automobile nezavisnih marki, domaća preduzeća za autodijelove će postepeno proširiti svoj tržišni udio, a udio stranih ili zajedničkih marki će se smanjiti.
Istovremeno, Kina ima za cilj da do 2025. godine formira jednu od 10 vodećih grupacija za autodijelove u svijetu. Spajanja u industriji će se povećati, a resursi će biti koncentrisani u glavnim preduzećima. Kako proizvodnja i prodaja automobila dostižu vrhunac, razvoj autodijelova u oblasti nove automobilske opreme je ograničen, a ogromno tržište postprodajnih usluga će postati jedna od tačaka rasta industrije autodijelova.
Vrijeme objave: 23. maj 2022.
