Nedavni događaji naglašavaju rastuće tenzije između Indije i Kine, s obzirom na to da je Indija odbila prijedlog za zajedničko ulaganje od milijardu dolara od kineskog proizvođača automobila BYD. Predložena saradnja ima za cilj osnivanje fabrike električnih vozila u Indiji u partnerstvu s lokalnom kompanijom Megha.
Prema izvještajima stranih medija, BYD i Megha namjeravaju proizvoditi 10.000-15.000 električnih vozila godišnje kroz zajedničko ulaganje. Međutim, tokom revizije, indijski zvaničnici izrazili su zabrinutost zbog sigurnosnih implikacija kineskih investicija u Indiji. Kao takav, prijedlog nije dobio potrebna odobrenja, što je u skladu s postojećim indijskim propisima koji ograničavaju takva ulaganja.
Ova odluka nije izolovan slučaj. Indijska politika stranih direktnih investicija revidirana je u aprilu 2020. godine, zahtijevajući od vlade da odobri investicije iz zemalja koje graniče s Indijom. Promjena je uticala i naVeliki zidPlan kompanije Motors da investira milijardu dolara u proizvodnju električnih vozila u napuštenoj fabrici General Motorsa u Indiji, koji je također odbijen. Osim toga, Indija trenutno istražuje navodne finansijske nepravilnosti povezane s indijskom podružnicom kompanije MG.
Ovi događaji su pokrenuli pitanja o održivosti Indije kao tržišta za multinacionalne kompanije. Mnogi globalni proizvođači automobila istražuju mogućnosti u Indiji, ali prepreke s kojima se suočavaju ukazuju na izazovno poslovno okruženje. Odbijanje velikih investicija kineskih i drugih stranih kompanija od strane indijske vlade odražava rastuću zabrinutost u vezi s nacionalnom sigurnošću i ekonomskim suverenitetom.
Indijski premijer Narendra Modi pokrenuo je 2014. godine inicijativu "Proizvedeno u Indiji" s ambicioznom misijom stvaranja 100 miliona radnih mjesta u proizvodnji, pozicioniranja Indije kao globalnog centra za dizajn i proizvodnju te postanja treće najveće svjetske ekonomije do 2030. godine. Ova vizija zahtijeva prilagođavanje politika i propisa kako bi se privukle strane investicije. Međutim, nedavni događaji ukazuju na pomak prema zaštiti domaćih interesa i etabliranih industrija, što dovodi do opreznijeg pristupa stranoj saradnji.
Za Indiju je ključno da pronađe ravnotežu između privlačenja stranih investitora radi jačanja ekonomije i zaštite nacionalnih interesa. Iako je razumno biti oprezan u pogledu nacionalnih sigurnosnih problema, također je neophodno ne odvraćati stvarna ulaganja koja doprinose ekonomskom rastu i transferu tehnologije.
Indijski potencijal kao glavnog tržišta za električna vozila i dalje je ogroman. Rastuća potražnja za čistom energijom i održivom mobilnošću predstavlja prilike za domaće i strane kompanije. Podsticanjem transparentne i predvidljive investicijske klime, Indija može privući prave partnere, stimulisati zapošljavanje i pokrenuti inovacije u industriji električnih vozila.
Nedavno odbacivanjeBYDPrijedlog za zajedničko ulaganje označava prekretnicu za strana ulaganja u Indiji. Služi kao podsjetnik na složeno okruženje politika, propisa i geopolitičkih faktora kroz koje multinacionalne kompanije moraju da se snađu kada razmatraju Indiju kao investicijsku destinaciju. Indijska vlada treba pažljivo da procijeni ravnotežu između zaštite nacionalnih interesa i promovisanja ekonomskog rasta kroz strana partnerstva.
Indijski put ka tome da postane globalna proizvodna sila se nastavlja, i ostaje da se vidi kako će promjena stava vlade o stranim investicijama oblikovati ekonomski pejzaž zemlje. Da li Indija može pronaći pravu ravnotežu i obezbijediti povoljno okruženje odredit će hoće li Indija nastaviti biti "povoljno mjesto" za multinacionalne korporacije ili će postati "groblje" za multinacionalne korporacije.
Vrijeme objave: 25. jula 2023.
