DOT 3 je najčešći i postoji oduvijek. Mnoga domaća američka vozila koriste DOT 3, zajedno sa širokim spektrom uvoznih vozila.
DOT 4 uglavnom koriste evropski proizvođači, ali ga sve češće viđate i na drugim mjestima. DOT 4 prvenstveno ima višu tačku ključanja od DOT 3 i sadrži neke aditive koji pomažu u smanjenju promjena u tečnosti kada se vlaga apsorbuje tokom vremena. Postoje varijacije DOT 4, kao što su DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity i DOT 4 racing. Općenito, trebate koristiti tip koji je naznačen na vozilu.
DOT 5 je ulje na bazi silikona s vrlo visokom tačkom ključanja (znatno iznad DOT 3 i DOT 4). Dizajnirano je da ne upija vodu, pjeni se s mjehurićima zraka u sebi i često ga je teško ispustiti, također nije namijenjeno za upotrebu u ABS sistemu. DOT 5 se uglavnom ne nalazi u cestovnim automobilima, iako se može naći, ali se često koristi u izložbenim automobilima i drugim vozilima gdje postoji zabrinutost za završnu obradu jer ne oštećuje boju kao što to mogu DOT 3 i DOT 4. Međutim, vrlo visoka tačka ključanja čini ga korisnijim u primjenama s visokim korištenjem kočnica.
DOT 5.1 je hemijski sličan DOT3 i DOT4 sa tačkom ključanja oko tačke ključanja DOT4.
Kada koristite „pogrešnu tekućinu“? Iako se generalno ne preporučuje miješanje različitih vrsta tekućina, DOT3, DOT4 i DOT5.1 se tehnički mogu miješati. DOT3 je najjeftiniji, dok je DOT4 oko 2 puta skuplji, a DOT5.1 preko 10 puta skuplji. DOT 5 se nikada ne smije miješati ni sa jednom drugom tekućinom, jer hemijski nisu iste i na kraju ćete imati problema.
Ako imate vozilo dizajnirano za korištenje DOT3 i u njega stavite DOT4 ili DOT 5.1, onda ne bi trebalo biti nikakvih negativnih efekata, iako se ne preporučuje da ih miješate. S vozilom dizajniranim za DOT4 također ne biste trebali imati negativnih efekata, međutim s različitim vrstama DOT4 moguće je da biste mogli imati neke dugoročne probleme ako ostavite tekućinu unutra. Ako miješate DOT5 s bilo kojim drugim, vjerovatno ćete primijetiti probleme s kočenjem, često mekano kočenje i poteškoće s odzračivanjem kočnica.
Šta biste trebali uraditi? Pa, ako zaista miješate tekućinu, onda biste trebali isprati i odzračiti kočioni sistem, te ga ponovo napuniti ispravnom tekućinom. Ako shvatite grešku i dodate tekućinu samo onome što je u rezervoaru prije nego što vozite vozilo ili odzračite kočnice, vjerovatno možete jednostavno pažljivo isisati svu tekućinu iz rezervoara, a zatim je zamijeniti ispravnom vrstom, osim ako ne vozite ili odzračujete i pritiskate ručicu kočionog ventila, nema pravog načina da tekućina uđe u kočione cijevi.
Ako miješate DOT3, DOT4 ili DOT5.1, svijet ne bi trebao propasti ako vozite, a vjerovatno ne ako ništa ne poduzmete, tehnički su zamjenjivi. Međutim, ako miješate DOT5 s bilo kojim od njih, imat ćete problema s kočenjem i morat ćete što prije isprati sistem. Nije vjerojatno da će to oštetiti kočioni sistem u kratkom roku, ali bi moglo rezultirati problemima s kočionim sistemom i nemogućnošću zaustavljanja kako želite.
Vrijeme objave: 14. april 2023.
