Trenutno postoje 4 vrste kočione tečnosti koje ćete pronaći za prosječan ulični automobil.

DOT 3 je najčešći i postoji oduvijek. Mnoga domaća američka vozila koriste DOT 3 zajedno sa širokim spektrom uvoza.

DOT 4 uglavnom koriste evropski proizvođači, ali ga sve češće viđate i na drugim mjestima. DOT 4 prvenstveno ima višu tačku ključanja od DOT 3 i ima neke aditive koji pomažu u smanjenju promjena u tečnosti kada se vlaga apsorbuje tokom vremena. Postoje varijacije DOT 4 koje ćete vidjeti DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity i DOT 4 trkaći. Općenito, želite da koristite tip koji vozilo označava.

DOT 5 je baziran na silicijumu sa veoma visokom tačkom ključanja (znatno iznad DOT 3 i DOT 4. Dizajniran je da ne apsorbuje vodu, peni se sa mjehurićima vazduha u sebi i često je teško da iscuri, takođe nije namenjen za upotrebu u ABS sistemu DOT 5 se generalno ne nalazi na uličnim automobilima, iako može biti, ali se često koristi u izložbenim automobilima i drugim vozilima gdje postoji zabrinutost za završnu obradu jer ima tendenciju da ne ošteti boju kao što to mogu DOT3 i DOT4. Međutim, veoma visoka tačka ključanja ga čini korisnijim u aplikacijama sa velikom upotrebom kočnica.

DOT 5.1 je hemijski sličan DOT3 i DOT4 sa tačkom ključanja oko tačke DOT4.

Sada kada koristite „pogrešnu tečnost“ Iako se generalno ne preporučuje mešanje tipova tečnosti, DOT3, DOT4 i DOT5.1 se tehnički mogu mešati. DOT3 je najjeftiniji pri čemu je DOT4 oko 2x skuplji, a DOT5.1 preko 10x skuplji. DOT 5 se nikada ne smije miješati s bilo kojom drugom tekućinom, one hemijski nisu iste i na kraju ćete imati problema.

Ako imate vozilo dizajnirano da koristi DOT3 i stavite DOT4 ili DOT 5.1 u njega onda zaista ne bi trebalo biti nikakvih štetnih efekata, iako se ne savjetuje da ih miješate. Sa vozilom dizajniranim za DOT4, ako opet ne biste trebali imati štetne efekte, međutim s različitim tipovima DOT4 moguće je da biste mogli imati nekih dugoročnih problema ako ostavite tekućinu tamo. Ako pomiješate DOT5 sa bilo kojim drugim, vjerovatno ćete primijetiti probleme sa kočenjem, često mekanu laticu i poteškoće s krvarenjem kočnica.

Šta treba da uradite? Pa, ako pošteno miješate, onda biste trebali isprati svoj kočioni sistem i odzračiti ga, dopuniti odgovarajućom tekućinom. Ako shvatite grešku i dodate samo onome što je u rezervoaru pre nego što vozite vozilo ili otpustite kočnice na bilo koju udaljenost, verovatno možete koristiti nešto da pažljivo isišete svu tečnost iz rezervoara, a zatim je zamenite ispravnim tipom, osim ako vozite ili krvarite i pritiskate laticu, ne postoji pravi način da tečnost uđe u linije.

Ako pomiješate DOT3, DOT4 ili DOT5.1, svijetu ne bi trebao doći kraj ako vozite nešto, a vjerovatno ne ako ništa ne radite, oni su tehnički zamjenjivi. Međutim, ako pomiješate DOT5 s bilo kojim od njih, imat ćete problema sa kočenjem i morat ćete isprati sistem što je prije moguće. Nije vjerovatno da će kratkoročno oštetiti kočioni sistem, ali može dovesti do problema sa kočionim sistemom i nemogućnosti zaustavljanja kako želite.