Vijesti
-
Jesenji kantonski sajam 2023. (134. kantonski sajam)
Yancheng Terbon Auto Parts Co., Ltd. Kantonski sajam Štand br.: 11.3 I03 Dobrodošli prijatelji na naš štand da komuniciramo~Čitaj više -
Savjeti za održavanje glavnog kočionog cilindra
Redovno proveravajte nivoe kočione tečnosti: Glavni cilindar kočnice ima rezervoar koji drži kočionu tečnost, i neophodno je redovno proveravati nivo kočione tečnosti kako biste bili sigurni da je na ispravnom nivou.Nizak nivo kočione tečnosti može ukazivati na curenje u glavnom kočionom c...Čitaj više -
Kako zamijeniti ili ugraditi novi cilindar kočionog točka?
1. Blokirajte viličar da se otkotrlja sa svog mjesta.Koristite dizalicu i postavite je ispod okvira.2. Odvojite kočioni priključak od cilindra kočionog točka.3.Uklonite pričvrsne vijke koji drže cilindar i...Čitaj više -
Rješavanje uobičajenih problema s kočionim diskovima
Kao proizvođač autodijelova, znamo da je kočioni sistem jedna od najkritičnijih komponenti automobila.Kočioni disk, takođe poznat kao rotor, igra vitalnu ulogu u kočionom sistemu.Odgovoran je za zaustavljanje okretanja točkova automobila kada pritisnete br...Čitaj više -
Tri simptoma neispravnog cilindra kotača kočnice
Cilindar kočionog točka je hidraulički cilindar koji je dio sklopa bubnja kočnice.Cilindar točka prima hidraulički pritisak od glavnog cilindra i koristi ga da izvrši silu na kočione papuče kako bi zaustavio točkove.Prilikom duže upotrebe, cilindar točka može se pokrenuti...Čitaj više -
Konstrukcija kočione čeljusti
Čeljust kočnice je čvrsta komponenta obično napravljena od visokokvalitetnih materijala kako bi izdržala sile i toplinu nastale tijekom kočenja.Sastoji se od nekoliko ključnih komponenti, uključujući: Kućište čeljusti: Glavno tijelo čeljusti sadrži ostale komponente i kućište...Čitaj više -
Koji su uobičajeni simptomi neispravnog glavnog cilindra kočnice?
Sljedeći su uobičajeni simptomi neispravnog glavnog cilindra kočnice: Smanjena snaga kočenja ili odziv: Ako glavna pumpa kočnice ne radi ispravno, kočione čeljusti možda neće dobiti dovoljan pritisak da se u potpunosti aktiviraju, što rezultira smanjenom snagom kočenja i odzivom.Meko ili mu...Čitaj više -
Jeste li znali da četiri kočione pločice treba zamijeniti zajedno?
Zamena kočionih pločica vozila je najvažnija faza u održavanju automobila.Kočione pločice ugrožavaju funkciju pedale kočnice i odnose se na sigurnost vožnje.Čini se da je oštećenje i zamjena kočionih pločica vrlo važna.Kada se ustanovi da su kočione pločice...Čitaj više -
Svakodnevno održavanje kočionih diskova
Što se tiče kočionog diska, stari vozač je, naravno, previše upoznat sa njim: 6-70.000 kilometara da bi se promijenio kočioni disk.Došlo je vrijeme da se potpuno zamijeni, ali mnogi ljudi ne znaju način svakodnevnog održavanja kočionog diska.Ovaj članak će govoriti o...Čitaj više -
Zašto se put kočenja povećava nakon zamjene novih kočionih pločica?
Nakon zamjene novih kočionih pločica, put kočenja može postati duži, a to je zapravo normalna pojava.Razlog za to je taj što nove kočione pločice i rabljene kočione pločice imaju različite razine istrošenosti i debljine.Kada se pojave kočione pločice i kočioni diskovi...Čitaj više -
Popularizacija znanja o kočionim pločicama – izbor kočionih pločica
Prilikom odabira kočionih pločica, prvo morate uzeti u obzir njihov koeficijent trenja i efektivni radijus kočenja kako biste osigurali da učinak kočenja (osjećaj pedale, put kočenja) vozila bude na standardnom nivou.Performanse kočionih pločica se uglavnom ogledaju u: 1. Visokoj...Čitaj više -
Možete li i dalje voziti ako je kočioni disk istrošen?
Kočioni diskovi, koji se nazivaju i kočioni rotori, važan su dio kočionog sistema vozila.Oni rade zajedno sa kočionim pločicama kako bi zaustavili vozilo primjenom trenja i pretvaranjem kinetičke energije u toplinu.Međutim, vremenom se kočioni diskovi troše...Čitaj više
